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亚博全站汽车衡为您讲述汽车衡安装和准确度调试

来源:www.xzhqgs.com         发布时间:2018-03-24

亚博全站汽车衡为您讲述汽车衡安装和准确度调试

一、汽车衡的安装

汽车衡的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地,并且应保证基础有较大的承载力,承重点高度一定要在一个水平面上。

1.承载力对基础的要求。

1)要根据不同地区、不同情况施工,各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量。

现以60吨汽车衡为例说明:其承重台自重为10吨,载重汽车后桥负荷满载时为50吨,假设超载为1.25倍,上承重台时的冲击荷系数为1.即每个承重点最大的载荷为:W=1/2(50tX1.25X1.3+1/X10)=43.125t

基础建造过程中,最好几个承重点建筑结构在一个总体上,一般情况下,也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上,每块基础的承载力在受力情况下’绝对不能产生单独下沉的变化。

2)纵向横向防撞墩的承受力,横向撞击力较小,可参照基础图所给尺寸制造,纵向撞击力较大。以60吨电子汽车衡为例:汽车最大荷重M,=60tX1.25=75t=75000kg承重台M2=10000kg汽车车速为(最大)V,=10km7h

2.基础对承重点水平高度的要求。

为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高,对承重点有如下要求:单块承重台水平度在1/500之内,各个承重点间高度误差不超过±3mm,可采用下列方法来达到以上要求。

1)在建造汽车衡承重基础时,按图纸尺寸各个承重点做出预留孔。

2)安装时先将传感器承重板和地脚螺栓用混凝土以承重块水平为基准±0以下尺寸处固定,混凝土在24小时后,调整承重板,使单块承重板水平度达到1/50Q各块承重点间的高度差不超过±3mm

由于现在生产的大部分汽车衡都是无基础坑式的,而且大多无防面棚等设施,因此基础面必须有很好的排水能力。

一般将基础面建造成1,200的坡度,便于向两侧排水沟排水,各个承重点高于四周基础面50mm~70mm

3.承重台的整体性要求。

汽车衡,125%称量秤体在满载荷时,其秤体的弯曲不能大于5mm,两面秤台要求高强度螺栓必须与秤体具有一定的扭矩(螺栓强度为4.6)

4.称重传感器承受垂直压力。称重传感器安装前,应将压头和

称重传感器在基准面平衡垂直的位置上,以避免侧向力的影响。

5.承重台摆动的限制。

汽车衡必须限制载重车辆上承重台而引起的承重台的摆动量,以确保计量准确。

汽车衡的使用温度范围一10°C~40°C,温差为50^钢材的线膨胀系数为11.4X106L/°C

60t汽车衡为例:其承重台长14.5m,宽3.5m14500X11.4X106X50=8.265mm;3500X11.4X106X50=1.995mm,这样,限位间隙横向1.5mm,纵向最大4mm

6.电缆的正确连接。

称重显示器和传感器之间连线应按随机文件中的连线图连接,特别要注意多只传感器在并联使用时,其电缆线应保证长度一致,确保阻值一致性,不能任意截短、加长信号电缆线。因为当信号电缆较长时会影响供桥电压,影响输出信号电压。一般信号电缆长度为8m~10m

二、汽车衡的调试

安装后,检查秤体的各个部位连接是否完好,秤体不应与基础任何部位接触,秤体与四周护边铁间距为10mm?15mm

调试前,须先打开电源开关预热15分钟,并尽量用载重量接近最大秤量的车辆,往返多次通过和在承重台上刹车停留,用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。

1.用数字电压表依次测量各个称重传感器的输出电压,如存在不一致,可分别调整接线盒中相应两只精密可调电阻,以减少相互间差异量。但调整量必须注意,两只可调电阻的旋转方向要一样,旋转量也要一样,顺时针转动时其电阻减小,输出电压变大,显示值增加,否则反之。直至调整到各只称重传感器输出一致。

调试一般可用重量法进行,即将1/10最大秤量的砝码,依次放至承重台中心位置及各只称重传感器上方的承重台上,并用实差法准确测出各只称重传感器输出的差异量,同时分别调整各个承重点称重传感器相应的两只精密可调电阻,减少相互间的差异量,但旋转方向和旋转量也一样。

2.承重点调试好后,将相当于最大秤量的砝码均匀地加到承重台上,按照各种称重显示器的说明书所介绍的位置和方法,使显示值与砝码值一致后,取下砝码,并确认空秤显示为“0”即可。最后,将最大秤量分为若干份,其中须包括该秤的最小秤量、最大秤量及允差改变的各个称量点,要求各点的称量误差不大于各量点的最大允差要求。

3.参考称重显示器使用说明书(专业技术手册)检查各种功能键的正确性,提高汽车衡的称量准确度。以上亚博全站电子yabo218维修的知识就先介绍到这里了,以后我们会定期为大家分享关于乌鲁木齐衡器的相关知识,同时也希望需要该产品的朋友可以随时关注我们的网站,我们会为您提供更详细的问题解答。

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